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  有加強弦桿的橋梁拼裝：有加強弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設加強弦桿，其結構和連接部位，與非加強橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節(jié)外，貝雷片全橋中間各桁架的上、下弦都增設加強弦桿。加強弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓，各加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻，在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處，安裝斜面弦桿。

  查驗合格后，將撐桿兩頭用螺拴固定，然后用環(huán)氧沙漿或高強度水泥沙漿進行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。貝雷片貝雷橋要把概略措置包含加凝連絡面和鋼板貼合面措置作為加固施工進程中的關頭，對干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構件概略?；炷列枰蚰テ教?，無雜物和塵埃；當采取濕式加固施工時，應先在措置好的角鋼及混凝土概略抹上乳膠水泥漿或制造環(huán)氧樹脂化學灌漿料。

為了防止貝雷鋼橋銹蝕，在進行養(yǎng)護時，工程師應認真檢查鋼橋各構件的各個部位有無油漆脫落、銹蝕和部件變形等情況。對銹蝕的部位，嚴格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，絕不漏噴。如發(fā)現(xiàn)有部件變形等情況，貝雷片一律更換。以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。

  行走系統(tǒng)因工作內容不同，可分為掛籃主桁以及底籃行走機構、內模行走機構和外模行走機構，高溫風機主要部件有軌道、滑座、反扣輪組、懸吊輪、滑梁、內模行走機構及牽引系統(tǒng)。其中軌道為鋼板組拼的鋼箱，下墊枕木和鋼枕，每段用3根預埋出箱梁頂面的精軋螺紋鋼筋將軌道錨固（在軌道腹部開倉，螺姆錨固于箱內）；滑座由鋼板加工而成，滑座與主桁間采用螺栓連接，前端設行走輪。